“การบินไทย” วนลูป? ขุมทรัพย์ใหญ่ของนักการเมือง เมื่อก.คลังยึดเก้าอี้ผู้บริหารแผน

เข้าสู่ช่วงโค้งสุดท้ายของแผนการฟื้นฟูกิจการของบริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) หรือ THAI หลังเดินหน้ากระบวนการปรับโครงสร้างทุนตามแผนฟื้นฟูกิจการ โดยประสบความสำเร็จในกระบวนการแปลงหนี้เป็นทุนตามแผนฟื้นฟูกิจการ ซึ่งมีเจ้าหนี้แสดงเจตนาแปลงหนี้เป็นทุนเพิ่มเติมเป็นจำนวนมาก

แต่ดูเหมือนมีประเด็นให้ต้องติดตามกันอีกครั้ง เมื่อฝั่งการเมืองยังไม่ยอมปล่อยให้ภาคเอกชนบริหารกันอย่างเต็มที่ เพราะล่าสุดการประชุมเจ้าหนี้ของการบินไทย ที่ประชุมเห็นชอบข้อเสนอทั้ง 3 วาระ โดยในประเด็นการเพิ่มผู้บริหารแผนอีก 2 ราย มีคะแนนใกล้เคียงกันมาก

โดยวาระที่หลายๆ ฝ่ายต่างจับตา คือ วาระที่ 3 เพิ่มผู้บริหารแผนจำนวน 2 คน คือนายปัญญา ชูพานิช ผู้อำนวยสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) กระทรวงคมนาคม และนายพลจักร นิ่มวัฒนา รองผู้อำนวยการสำนักงานคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ (สคร.) กระทรวงการคลัง ทำให้ตัวแทนของภาครัฐเข้ามาเป็นผู้บริหารแผนเพิ่ม โดยคุมเสียง 3 ใน 5 คน จากเดิมที่มีผู้บริหารแผนฯอยู่แล้วในปัจจุบัน 3 คน

สำหรับวาระนี้มีเจ้าหนี้รวมมูลหนี้ 107,552 ล้านบาท ที่ประชุมเจ้าหนี้ลงมติเห็นชอบต่อแผนฯด้วยเสียงข้างมากเห็นชอบ 50.4% มูลหนี้ 52,210 ล้านบาท และไม่เห็นชอบ 49.6% มูลหนี้ 53,341 ล้านบาท เรียกได้ว่าคะแนนห่างกัน

การเพิ่มบริหารแผนซึ่งเป็นตัวแทนของภาครัฐอีกจำนวน 2 คน อาจทำให้การทำงานมีความล่าช้ามากขึ้น หากอ้างอิงคำสัมภาษณ์นายปิยสวัสดิ์ อัมระนันทน์ ประธานคณะผู้บริหารแผนฟื้นฟูกิจการ THAI ในวันแถลงข่าวใหญ่ครั้งล่าสุด ระบุว่า หากมีผู้บริหารแผนฟื้นฟู 5 ราย และ 3 ใน 2 รายเป็นฝ่ายรัฐ ก็อาจสร้างความยุ่งยากในการพิจารณาและตัดสินใจในเรื่องต่าง ๆ ซึ่งมองว่าการมีคณะผู้บริหารแผน 3 รายแบบที่ผ่านมา มีความคล่องตัวมากกว่า 

ดังนั้นจึงต้องจับตากันอย่างใกล้ชิดว่า แผนฟื้นฟูกิจการของการบินไทยจะเป็นอย่างไร แต่ล่าสุดมีกระแสข่าวออกมาว่า จะมีเจ้าหนี้ที่ลงมติไม่เห็นชอบยื่นคัดค้านทั้ง 3 เรื่อง ซึ่งศาลฯ คงจะต้องนัดไต่สวนต่อไป

อย่างไรก็ตาม ภายในไตรมาส 2 ปี 2568 การบินไทยวางเป้าหมาย จะสามารถออกจากการฟื้นฟูกิจการ และกลับเข้าซื้อขายในตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทยอีกครั้ง