โบรกฯแนะจับ OR-BJC ราคาหุ้นวิ่ง รับแรงเก็งกำไร ลุ้นประกาศแผนซื้อหุ้นคืน

นักวิเคราะห์บริษัทหลักทรัพย์ กรุงศรี จำกัด (มหาชน) ระบุว่า หุ้นที่มีศักยภาพดำเนินโครงการหุ้นทุนซื้อคืน อาทิ BJC, OR เริ่มเคลื่อนไหวเด่น ประกอบกับภาพพื้นฐานยังมี Upside ให้ลงทุนได้ แนะนำเก็งกำไรต่อเนื่อง

โดยหุ้นที่เคลื่อนไหวเด่นในการซื้อขายเช้าวันที่ 28 มี.ค. อย่างบริษัท เบอร์ลี่ ยุคเกอร์ จำกัด (มหาชน) หรือ BJC และ บริษัท ปตท. น้ำมันและการค้าปลีก จำกัด (มหาชน) หรือ OR นั้นประเมินตลาดเก็งกำไรโอกาสดำเนินโครงการ Treasury Stock

โดย BJC ซื้อขาย PBV ต่ำกว่า 1 เท่า ซึ่งเงินสดในมือ สิ้นปี 67 ที่ 5.1 พันล้านบาท  รวมถึงมีกระแสเงินสดดำเนินงาน  2.2 หมื่นล้านบาท ขณะที่หนี้สินระยะสั้นอยู่ที่ 3.1 หมื่นล้านบาท

ส่วน OR ซื้อขาย PBV 1 +/- เท่า ซึ่งเงินสดในมือ สิ้นปี 67 ที่ 4.7 หมื่นล้านบาท แถมยังมีกระแสเงินสดดำเนินงาน 2.0 หมื่นล้านบาท และมีหนี้สินระยะสั้น 0.75 หมื่นล้านบาท

สำหรับภาพทางพื้นฐานของ  BJC คาดว่าเศรษฐกิจภายในฟื้นตัว ประกอบกับมี Upside จากการปลดล๊อคโฆษณาเครื่องดื่มแอลกฮอล์ ขณะที่ทางพื้นฐาน กำหนดราคาเป้าหมาย 30 บาท

ขณะที่ OR หากมองไปข้างหน้าถึงแนวโน้มราคาน้ำมันที่น่าจะค่อยๆซึมลง ตามความเสี่ยงเศรษฐกิจสหรัฐฯ ที่เริ่มมีจุดเปราะฝั่งภาคบริการ และ ซัพพลายที่มีแนวโน้มเพิ่มขึ้น ประเมินหนุนค่าการตลาดระยะถัดไป ขณะที่ทางพื้นฐาน โดยกำหนดราคาเป้าหมาย 17 บาท 

นอกจากนี้ นักวิเคราะห์บริษัทหลักทรัพย์ กรุงศรี จำกัด (มหาชน) รายงานว่า ในช่วงที่ผ่านมาราคาหุ้น OR ปรับขึ้นต่อเนื่องในช่วง 3 วันราว 14% คาดมาจากความคาดหวังโครงการซื้อหุ้นคืน ในลักษณะเดียวกับ PTT จาก OR มีสภาพคล่องเพียงพอในการรองรับ และจากการสอบถามยังไม่มีปัจจัยบวกระยะสั้นอื่น โดยด้านปริมาณขาย 1Q25TD และกำไรขั้นต้นต่อลิตร ยังทรงตัว q-q 

โดย OR มีเงินสดฯ หลังหักเงิน IPO ราว 3 หมื่นลบ. เพียงพอรองรับการทำ Treasury stock 1-2% ของหุ้นที่ออกจำหน่าย หรือราว 120-240 ล้านหุ้น หากสุดท้ายบริษัทไม่ได้กังวลต่อ flee float ที่ปัจจุบันอยู่ที่ราว 23.7% (หากไม่ถึง 20% จะหลุดจาก SET50) จะมีโอกาสที่บริษัทจะประกาศโครงการซื้อหุ้นคืนได้

ดังนั้นคงคำแนะนำ ซื้อ  โดยกำหนดราคาเป้าหมายที่ 17 บาท ซึ่งน่าสนใจลงทุนระยะยาว โดยธุรกิจ Mobility อยู่ในขาฟื้นตัว เริ่มเห็นสัญญาณการรักษาส่วนแบ่งตลาดน้ำมันได้ตั้งแต่ไตรมาส 4/67 คงมุมมองราคาน้ำมันดิบที่มีแนวโน้มลดลงใน 68-69 จะลดต้นทุนน้ำมัน และแรงกดดันจากการแทรกแซงราคาของรัฐ หนุนให้ค่าการตลาดฟื้นตัว คาดกำไรโตเฉลี่ย 23% CAGR ในช่วงเดียวกัน ในขณะที่ PER25F ราว13 เท่า